Как стало известно Handelsblatt от инсайдеров немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn (DB), коммерческий старт альянса запланирован на декабрь. В этом же месяце начинается общее железнодорожное сообщение между Парижем и Германией экспрессами TGV и ICE. Наряду с французами и немцами в проекте участвуют также железные дороги Швейцарии, Нидерландов, Бельгии, Австрии и британская Eurostar. Кроме национальных железнодорожных компаний, к проекту подключилась компания Thalys, поезда которой обслуживают маршруты Париж - Брюссель - Кельн и Париж - Амстердам.

"План железных дорог нацелен на достижение роста за счет расширения рынка и на обеспечение прибыли от участия в проекте", - сказала в Вене спикер Австрийских железных дорог. "Дешевые авиаперевозки создают впечатление, что они быстрее и выгоднее. Мы хотим это оспорить", - объяснил спикер Швейцарских железных дорог. "Среди прочего предусмотрены механизмы "привязки" клиентов по образцу программ авиакомпаний для тех, кто много летает. DB уже предлагает подобные программы владельцам Bahn-Card (дисконтная карта на проезд) на внутренних железнодорожных сообщениях", - добавляет спикер DB. Сейчас перелет из Берлина в Мюнхен стоит порядка 180 евро, этот же маршрут поездом - 140 евро.

Альянс Railteam хочет использовать сеть железнодорожных сообщений между Марселем и Гамбургом, а также Лондоном и Берлином, которые уже сегодня обслуживаются в основном экспрессами ICE и TGV. К этому следует добавить новую французскую высокоскоростную линию из Парижа в Лотарингию, которая с июня будет предлагать новые сообщения экспрессами TGV между Парижем и Страсбургом, а также дальше в Штуттгарт и Швейцарию. Экспрессы ICE будут ежедневно курсировать между Франкфуртом и Парижем через Саарбрюккен. Конечной точкой сети на востоке будут Вена или Будапешт.

27 апреля 2007 | 11:19
По материалам: Дело